佳吉国际物流到底靠不靠谱？跨境卖家亲测3个月的实战真相|深圳航逸国际物流

导读：

为什么我敢把30%的货量交给佳吉？看这3个真实测试指标
佳吉国际物流的“隐藏优势”：跨境卖家最需要的“确定性”服务
从“踩坑者”到“推荐者”：我用佳吉的3个月成本降了多少？
关于佳吉国际物流，跨境卖家最常问的3个问题

作为做了5年亚马逊美国站的“老货代踩坑王”，我去年下半年差点因为物流问题关掉店铺——4月份发的200件美妆品，货代承诺15天到港，结果卡在洛杉矶清关21天，等货到仓库时， prime day的热销期早过了，直接亏了5万；6月份发的300件宠物用品，中途丢了12件，货代只赔了运费的3倍，我自己补发给客户花了2万多，那时候我甚至想，是不是跨境电商根本不适合小卖家？直到朋友说“你试试佳吉国际物流，我发了半年没踩过坑”，我抱着“最后试一次”的心态，把8月份的30%货量交给他们，没想到这一试，彻底改变了我对“靠谱物流”的认知。

为什么我敢把30%的货量交给佳吉？看这3个真实测试指标

很多跨境卖家选物流的逻辑是“比价格→问时效→看口碑”，但我选佳吉的逻辑是“直接测”——用真实货量撞出真实结果，毕竟“承诺”是嘴说的，“结果”是钱砸出来的。

第一个测试：时效准不准？
我8月10号发了一批普货（100件服装，50kg）到美国洛杉矶，佳吉承诺“美森快船10-12天到港”，我每天查物流轨迹：8号提货→9号装柜→12号开船→20号到港→21号清关完成→22号派送上门，刚好11天，比承诺的上限还快1天，对比我之前用的货代，同样路线要15-18天，而且经常“延迟不通知”，导致我库存断货。

第二个测试：清关稳不稳？
我最头疼的是“敏感货清关”——比如带纽扣电池的玩具，之前找过3个货代，要么说“只能冲货”（风险高，被扣了不赔），要么让我自己找清关行（我哪有资源？），佳吉给我的方案是“敏感货专线+预清关服务”：发货前帮我审核产品资料（比如电池UN38.3报告、玩具CPC认证），提前向美国CBP提交清关信息，货物到港当天就完成清关，8月份我发了20票带电池的玩具，没有1票被扣，甚至有1票因为资料齐全，清关只用了4小时。

第三个测试：丢件率高不高？
我之前的货代丢件率是2%-3%（比如100票丢2-3票），佳吉呢？8-10月我发了120票货（普货+敏感货），0丢件，更关键的是，他们的“丢件赔付”是“按申报价值全赔”——比如我有个件申报价值500美元，要是丢了，佳吉会赔500美元，而不是像某些货代只赔“运费的3倍”（最多几百块），这点对小卖家太重要了，因为“丢件赔偿”不是“小数目”，我之前因为丢件赔的钱，够付3个月物流费。

佳吉国际物流的“隐藏优势”：跨境卖家最需要的“确定性”服务

很多跨境卖家选物流的误区是“只看价格”，但我踩过坑才明白：物流的核心价值是“确定性”——时效确定、清关确定、赔偿确定，而佳吉的优势，刚好戳中了“确定性”这个痛点。

佳吉国际物流到底靠不靠谱？跨境卖家亲测3个月的实战真相

不是“转卖货量”的“二道贩子”，是有自己资源的“庄家”

我之前遇到过一个货代,表面说“自己有航线”，结果我查物流轨迹，发现他们把我的货转给了另一家货代，相当于“赚差价”，这种“转卖模式”的问题是：货代无法控制中间环节，时效、清关全看“上家脸色”，而佳吉不一样——他们有自己的美森快船合约舱位（每周固定2班船）、欧洲空派专线（与国泰航空合作），还有海外清关团队（美国、欧洲、东南亚都有自己的清关行），换句话说，你的货从提货到派送，每一步都在佳吉的控制里，不是“层层转手”。

不是“卖物流”，是“卖解决方案”

很多货代的话术是“我们时效快”“我们价格低”，但佳吉的销售跟我说的第一句话是：“你卖什么产品？主要市场是哪里？有没有遇到过清关/时效/丢件问题？”比如我卖宠物用品，主要市场是美国，他们给我的方案是“美森快船+海外仓退货换标”——如果我的货在亚马逊仓库被拒收，佳吉可以帮我运到他们的美国海外仓，换标后重新入仓，每票只要5美元，比我自己找海外仓便宜30%，这种“定制化解决方案”，比“泛泛的承诺”有用100倍。