“我发德黑兰的50箱母婴玩具，卡在阿巴斯港18天了！货代说‘伊朗清关要等宗教审核’，可我连伊朗在哪、为什么清关这么慢都不清楚——这货要是再延误，客户要退款啊！”

其实不止陈姐，很多做中东物流的朋友对“伊朗是哪个国家”的认知，还停留在“石油多、新闻里常提”，但对物流人来说，伊朗的地理位、清关规则、货币结算方式，才是决定“能不能按时到货、会不会被扣货”的核心，今天我就把5年做伊朗物流的实战经验拆开，帮你避开90%的坑。

伊朗不是“中东边缘”：它的地理位为什么能决定物流成本？

先纠正一个误区：伊朗不是“中东偏远地区”，而是连接欧亚非的“物流十字路口”——

• 北边接壤土库曼斯坦、阿塞拜疆，是“陆上丝绸之路”进入中亚的必经之路；
• 南边濒临波斯湾，阿巴斯港是波斯湾吞吐量第二大的深水港（2023年数据：年处理集装箱450万TEU），能直接对接深圳、上海的远洋航线；
• 东边连着巴基斯坦，是中国货物进入南亚的“ shortcuts”（比如发往巴基斯坦卡拉奇的货，走伊朗中转比走印度洋快7天）。

对物流用户来说，这意味着什么？
举个例子：陈姐原来发德黑兰的货，走的是“深圳→迪拜中转→德黑兰”路线，时效25天，成本18元/公斤，但其实深圳→阿巴斯港直达只要18天，成本能降到12元/公斤——因为阿巴斯港到德黑兰的陆运距离只有1200公里，而迪拜中转要绕路2000公里。

但为什么很多货代不推荐直达？因为直达要求货代必须有阿巴斯港本地清关资质（伊朗海关规定，外国货代不能直接清关），而很多小货代没有这个资源，只能推中转路线赚差价。

别被“神秘”吓住：伊朗清关的3个隐藏规则，90%货代没说透

伊朗清关被称为“中东最严”，但其实不是“严”，是规则藏得深，我总结了3个物流人必须知道的点：

宗教节日不是“借口”：清关效率真的会“腰斩”

2023年斋月期间，伊朗海关发布的数据显示：清关时效从平时的3-5天，延长到了8-12天——因为海关工作人员会在白天 fasting（禁食），下午3点就下班，仓库也会减少夜间作业。

我去年遇到一个卖户外帐篷的卖家，就是因为没查宗教日历，在斋月前一周发货，结果货在港口躺了15天，客户直接取消了订单。解决办法：提前30天查伊朗宗教日历（比如2024年斋月是3月11日-4月9日），避开这期间发货；如果必须发，选能提供“斋月加急清关”的货代（比如和海关有合作的本地代理，能优先处理）。

产品认证不是“可选”：没做ISIRI，货直接被扣

伊朗有个“隐藏门槛”：所有进口产品必须符合ISIRI认证（伊朗标准与工业研究院的认证），小到手机壳，大到机械设备都要。

去年有个卖蓝牙耳机的卖家，因为没做ISIRI认证，货在德黑兰机场被扣了2个月——最后交了1.5倍货值的罚款才取出来。划重点：ISIRI认证要提前15天做（费用大概2000-5000元/款），而且要找伊朗本地的认证机构（国内代理做的经常不被承认）。

货币结算不是“小事”：美元用不了，回款慢30天

因为美国制裁，伊朗不能用美元结算，很多货代只能用欧元或人民币跨境支付，我遇到过一个卖家，因为货代没说清楚，用美元打了运费，结果钱被银行冻结了2个月，导致后续发货断了链。

解决办法：发货前问清货代“接受哪种货币”，优先选支持人民币跨境支付的（比如用CIPS系统，24小时到账），避免美元带来的风险。

实战案例：从深圳到德黑兰，我用3条路线帮卖家省了20%成本

去年我帮一个卖家居摆件的卖家优化伊朗物流，原来的路线是“深圳→迪拜→德黑兰”，时效25天，成本18元/公斤，还经常延误，我给他换了3条路线，结果成本省了20%，时效缩短了7天：

路线1：深圳→阿巴斯港直达（适合普货）

• 方式：海运直达（深圳盐田港→阿巴斯港，航程12天）+ 陆运（阿巴斯港→德黑兰，卡车运输2天）；
• 时效：14-16天；
• 成本：12元/公斤；
• 注意：必须做ISIRI认证，否则清关会被卡。

路线2：深圳→安扎利港（适合发中亚中转货）

如果你的货要发往哈萨克斯坦或乌兹别克斯坦，可以走“深圳→安扎利港（里海港口）→中亚”，比走海参崴中转快10天，成本省30%。

路线3：国际快递（适合急件）

比如DHL的“伊朗特快”，从深圳到德黑兰只要5-7天，但成本很高（50元/公斤），适合样品或高价值货物。

结果：这个卖家改用直达路线后，3个月内减少了12次延误，客户复购率提升了18%。

新手必看：发伊朗物流的4个“避坑公式”

我把5年的经验总结成了4个“直接能用”的公式，帮你少走弯路：

公式1：选货代=看“本地资源”

别选“只做中转”的货代，要选有阿巴斯港/德黑兰本地清关行的——伊朗海关规定，清关代理必须有本地资质，否则货会被退单。

公式2：查日历=避宗教节日

提前30天查伊朗宗教日历（比如阿舒拉节、开斋节），这些日子海关会放假，清关会停3-5天。

公式3：问清“最后一公里”

德黑兰市内用快递（时效快，1-2天），郊区用卡车（成本低，3-4天）——别让货代“默认”选路线，要自己根据客户位置选。

公式4：拒绝“模糊报价”

很多货代报“15元/公斤”，但没说包含清关费、关税，一定要问清：报价是否包含ISIRI认证费？是否包含最后一公里配送？是否包税？

常见问题Q&A

Q：发伊朗物流必须用伊朗本地货代吗？

A：不是，但必须用有伊朗本地清关资质的货代——比如我们平台的合作货代，在阿巴斯港有自己的清关行，能直接对接海关，避免中间环节。

Q：伊朗物流时效不稳定怎么办？

A：提前30天查宗教日历，避开敏感日期；同时选“双清包税”路线（货代负责清关和缴税），减少自己的风险。

Q：电子产品发伊朗，除了ISIRI还要什么？

A：还要做伊朗通讯部的认证（比如手机、平板），否则不能在伊朗销售——去年有个卖家发了100台手机，因为没做这个认证，货被没收了。

伊朗不是“物流禁区”，是“没搞懂规则的禁区”

陈姐的货后来怎么解决的？我帮她找了阿巴斯港的本地清关行，补做了ISIRI认证，只用了5天就清关完成，客户也没退款，她后来跟我说：“原来不是伊朗物流难，是我之前根本没搞懂它的规则。”

其实对物流人来说，“伊朗是哪个国家”从来不是一个地理问题，而是“怎么用它的位置省成本、怎么用它的规则避坑”的问题，当你把这些搞懂了，伊朗反而会变成你开拓中东市场的“跳板”——毕竟它连接着中亚、中东、南亚，是“一带一路”上最关键的节点之一。

就是由"奇迹购跨境物流平台"原创的《伊朗是哪个国家？做中东跨境物流必须搞懂的地理+清关真相》解析，更多深度好文请持续关注本站,我们会帮你拆解更多中东物流的实战技巧。